Все о подвеске автомобилей Chery: комфорт или жёсткость?

Выбирая автомобиль, будущие владельцы неизбежно сталкиваются с вопросом: насколько комфортна будет езда? Особенно это важно в условиях Казахстана, где дороги могут кардинально отличаться от района к району — от свежего асфальта в городе до гравийных просёлков за его пределами. Именно поэтому подвеска — один из ключевых элементов в конструкции автомобиля Chery, который определяет не только плавность хода, но и общие ощущения от вождения.Разберёмся, какие типы подвесок используются в автомобилях Chery, как они себя ведут на практике и чего ожидать от разных моделей.

Какие типы подвески применяются в Chery

Подвеска в автомобилях Chery — это классическое, но продуманное сочетание надёжности и адаптации под повседневную эксплуатацию.
На большинстве моделей применяется следующая конфигурация:

• Передняя подвеска — независимая, типа МакФерсон.
• Задняя подвеска — полузависимая балка или независимая многорычажная, в зависимости от модели и комплектации.

Такой подход позволяет сбалансировать управляемость, устойчивость и комфорт, при этом сохранив доступность в обслуживании.

Комфорт или жёсткость: что выбрать?

Автомобили Chery не склоняются резко в одну из сторон — они стремятся найти баланс между мягкой подвеской для комфорта и умеренной жёсткостью для управляемости. Тем не менее, разница между моделями и комплектациями есть.

Более комфортная настройка:

• Tiggo 4 Pro
• Arrizo 8
• Tiggo 8 Pro

 Эти модели ориентированы на повседневную эксплуатацию и семейные поездки. Подвеска здесь работает мягко, гасит большую часть неровностей, особенно на городских дорогах. Машина не "скачет" на кочках, и пассажиры ощущают себя уверенно даже при езде по плитке или разбитому асфальту.

Более упругая и плотная настройка:

• Tiggo 7 Pro Max 

Эти автомобили имеют более собранную подвеску. Это не значит, что они «дубовые», но на высокой скорости или при активной езде в поворотах чувствуется точный контроль над кузовом. Такая подвеска особенно хорошо проявляет себя на трассе или в городе при резких маневрах.

Реальные ощущения на дорогах Казахстана
Владельцы отмечают, что подвеска Chery хорошо адаптирована под местные реалии:

• Небольшие ямы и стыки гасит уверенно.
• На гравийке или просёлке кузов не «пляшет».
• В машине нет ощущения расхлябанности даже после нескольких лет эксплуатации.

Да, на больших выбоинах откровенно спортивной подвески ждать не стоит — но она и не для этого. Задача подвески Chery — быть универсальной и прощать несовершенство дорог, не превращая поездку в борьбу с вибрациями.

Роль клиренса и шин

Важно учитывать, что ощущения от подвески зависят не только от её типа, но и от дорожного просвета, размера колёс и типа шин.

• У Tiggo 8 Pro Max клиренс 200+ мм — это даёт запас хода даже по бездорожью.
• Более жёсткие ощущения будут, если установить низкопрофильную резину.
• На мягких, всесезонных шинах подвеска работает ощутимо «плавнее».

Надёжность и обслуживание
Подвеска у Chery рассчитана на казахстанские условия. Производитель использует стойки, амортизаторы и рычаги, адаптированные под эксплуатацию в перепадах температур, с грязью, гравием и пылью.
Сервис отмечает, что при грамотном обслуживании подвеска Chery «живёт» столько же, сколько у европейских конкурентов. При этом стоимость деталей и работы остаётся умеренной, что снижает стоимость владения.

Вывод: подвеска под реалии Казахстана

Chery не стремится выдать иллюзию премиального "плавания", как у бизнес-класса, но и не предлагает жёсткий кроссовер с постоянными ударами в спину. Подвеска моделей сбалансирована: с запасом по прочности, с возможностью комфортной езды и при этом с надёжной управляемостью. Это делает автомобили Chery универсальным выбором для казахстанских дорог.

Если вы заинтересованы в приобретении автомобиля Chery, то ознакомьтесь с нашим модельным рядом на сайте официального дистрибьютора Chery в Казахстане.

Выбрать дилера в вашем городе, чтобы приобрести автомобиль Chery можно по ссылке.